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国家支持新能源汽车发展 仍需更多激励举措

2019-10-08 17:50:46来源:励志吧0次阅读

9月底,国务院常务会议确定了一系列支持新能源汽车发展的措施。日前,国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。10月26日,北京新一轮摇号揭晓,与以往不同,本轮新能源车指标无需摇号,全部直接配置。

伴随着消费结构从生活必需品时代向耐用消费品时代过渡,汽车逐渐从精英消费转向大众消费。不过,汽车在极大地便利民众日常出行的同时,尾气排放也对环境造成负面影响。因此,作为一项公共政策,支持新能源汽车不仅关系到产业发展、环境保护,也和千家万户的切身利益息息相关。

从某种角度上说,民众选择何种交通工具,不仅关乎出行品质,也和消费文化密不可分。

作为一种新生事物,新能源汽车必然有一个被公众质疑——接受——认同的过程。只不过,消费文化的重塑和更新,需要公众的普遍认同,更需要更多的制度支持。北京市新能源汽车无需摇号,在本质上就是一种激励,有助于提升公众对新能源汽车的文化认同和价值追求。

除北京外,其他省市也在行动:山东和江苏购车补贴金额可达到6万,同时还免征车辆购置税;甘肃对于购买新能源汽车的消费者,实施免征车辆购置税、车船税、充电设施补贴及用电价格等一系列的优惠……

加快发展节能与新能源汽车,有助于促进汽车产业转型升级,也是推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。中国汽车工业协会统计数据显示,今年1-9月份新能源汽车累计生产144284辆,销售136733辆,同比分别增长2倍和2.3倍。从前9个月的销售数据测算,今年新能源汽车总销量有望达20万辆。由此观之,在一系列政策红利的激励下,新能源汽车市场不断拓展,未来几年或将实现跨越式发展,成为汽车行业新的增长引擎。

推动新能源汽车产业的健康发展,需要建立长效机制。说到底,消费者在选购汽车的时候,也会进行成本与收益的权衡。一方面,新能源汽车产业要以科技创新为核心,不断优化用户的出行体验;另一方面,促进新能源汽车产业发展的公共政策要具有持续性,并且根据现实情况及时进行完善改进。当新能源汽车更有吸引力和竞争力,消费者自然会青睐有加。而只有实现政府、市场和社会三方的有机衔接和良性互动,新能源汽车产业才能“叫好又叫座”,实现三方共赢。

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